随着7月1日新规的层层落实,市场上一些超标的车辆运输车的是这次治理的重点对象,“大怪”“单笼子”基本上都绝迹江湖了,实际上十几年来,车辆运输车的挂车从符合国标装载5辆的“标板”,逐渐是越进化越长,“没有最长只有更长”。轿运市场上,许多超限车辆的挂车都是以套牌的形式上户。虽然铭牌上写的是挂车全长14m,但事实并非如此,挂14m牌车长20m多的车多如牛毛,但是这样长的车子利润多是最主要的原因,那么我们改革后的轿运车如何呢?
由于国家标准对车辆外廓尺寸的限制,一般地,我公司公告上轿运车外廓尺寸都偏小,而实际生产的车辆外廓尺寸偏大,前悬、轴距、后悬与公告也不一致,签订合同时需注意。另为便于车辆入户,通常把轿运车在长度方向设计成 3 段,中间段可以拆下,前后两段连接起来后保证总长符合公告尺寸。
但是不管怎样,有人会去做这款车,都是会有他相应的好处的,6位运输车在驾驶舒适度方面还是不错的,10位中置轴轿运车的大装载量优势也是不错的,相信在后期运输价格会提升,企业也会把产品越做越好。